CAMION CITERNE FEUX DE FORET LOURD

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Marque : Brimont

Type : ETRL 1206 n° VF9ETRL1206019106

Affectation : Annonay puis Tournon sur Rhône puis Saint Péray

Première mise en circulation : 1 septembre 1982

Motorisation : Renault Saviem 798 Diesel turbo six cylindres

Puissance : 155 chevaux DIN

Poids Total Autorisé en Charge : 12500 KG

Réforme : 2005

 

La société ardennaise Brimont construit des remorques agricoles depuis 1960 et a tenté une diversification dans le poids lourds entre la fin des années 1970 et 1993 en proposant deux modèles d’abord puis suite à son rachat par PPM un troisième modèle. Il s’ agit dans tous les cas de modèles très spéciaux et robustes adaptés à l’ armée, aux pompiers ou au déneigement et à tous ceux qui ont besoin de capacités de franchissement exceptionnelles. La gamme allait du petit Brutt au gros connu sous le nom d’ Apache.

Ces véhicules sont souvent  toutes roues motrices ET directrices, et le châssis est constitué de deux U relies par un axe, ce qui permet l’ oscillation, c’ est à dire que la partie avant peut être sur un dévers de 30 degrés maximum alors que la partie arrière reste à l’ horizontale

C'etaient de la fabrication sur commande, donc une tres grande diversité de moteurs, d'assemblages, de pieces

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Ici il s’ agit du modèle moyen, l'Engin Tout terrain Route, dit ETR

Il y en eu cinq en service en Ardeche, tous comme celui ci sauf le dernier en brumisateur qui créait un brouillard d'eau pulvérisé pour refroidir toute une zone et bloquer l'avancée du feu.

8105 LZ 07 chassis neuf =>CCF Lourd SAIREP Annonay=>Tournon sur Rhone=>Saint Peray, celui ci
8262 LZ 07 chassis neuf =>CCF Lourd SAIREP Privas=>accidenté dans un ravin
8560 LU 07 chassis d'occasion ex armée =>CCF Lourd SAIREP Aubenas => vendu à Encheres 113
3977 MD 07 chassis neuf => CCF Lourd SAIREP Le Teil=> vendu à encheres 113
9789 NE 07 chassis d'occasion ex chasse neige Courchevel => brumisateur Zeuss/tecnoma/Camiva Largentiere=> vendu à Encheres 113

 

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La pompe est une Rosenbauer (Autriche, en bronze) en haute et basse pression, qui permet d’ alimenter le canon installé et  pour les feux de forets et aussi pour être utilisé en renfort pour les feux industriels ou d’ hydrocarbures, en raison de la proximité de la vallée du Rhône avec ses axes routiers et ferroviaires.